卞永祖对中新社国是直通车指出，比如金银币，截至目前依然有货币功能，但基本已不作为货币使用了，更多用于收藏。
今年共96家浙江企业上榜，也是浙江连续22年蝉联上榜企业数量第一。这是一家从事电子信息和金属材料的私营企业，非常低调，和华为一样没有上市，但已经连续8年登上《财富》全球500强。
华为披露的数据显示，目前HMS全球开发者达180万，超过9.6万个应用集成HMS Core，AppGallery全球活跃用户达4.9亿，2020年1月-8月AppGallery应用分发量达2610亿，成为全球第三大移动生态。中新社记者 邢利宇 摄华为、苏宁、正威国际，位列三甲中国民营企业500强以上一年度的营业收入为评价标准其中，集成电路、家电、手机和电脑出口增速分别达到14.7%、14.1%、8.9%和8.4%。其中，对东盟出口增长6.9%，东盟成为中国第一大贸易伙伴。劳动密集型产品受疫情影响较大，出口相对疲软。
同时，国际市场需求局部回暖，8月份国际上部分主要经济体的PMI指数均有所改善。机电产品出口增长2.1%，占比提升0.7个百分点至58.5%。到底什么是数字人民币?它会取代纸币吗?数字货币的英文名是：DC/EP(Digital Currency Electronic Payment)，即数字货币和电子支付工具。
穆长春这样描绘数字货币未来的使用场景：只要你我手机上都有DC/EP的数字钱包，那支付行为就无需联网，两个手机碰一碰就行了。自2014年央行就开始研究的数字人民币进一步揭开神秘面纱。传言频出，从另一方面反映出各界对数字人民币的关注和期待《2020年福州港口生产发展扶持政策》期限为2020年1月1日至2020年12月31日。
为发挥闽江水路运输效能，促使内河航运船舶标准化、节能化、环保化，本次新增建造内河及江海直达标准运输船舶奖励政策，鼓励内河航运发展。政策解读：《福州市促进航运业发展奖励办法》(2017-2019)已于2019年到期，为进一步加快打造丝路海运通道，扶持和鼓励福州航运业发展，积极应对新冠疫情对福州航运企业的影响，亟需进行修改完善，并再行延长实施。
为完善以江阴港区为枢纽的支线运输网络，促使箱量向江阴港区集聚，促进内外贸箱量往江阴港集聚，将罗源纳入江阴港区穿梭喂给港口(港区)集装箱增量补贴认定范围，并在补贴审核系统中增加罗源港口代码(CNFZL)。对2020年1月1日起本市航运企业新增建造且符合《闽江江海直达运输及船型研究》的内河标准运输船舶与江海直达标准运输船舶(含集装箱运输船舶、新能源船舶、电动船舶)合法经营1年及以上的，给予500元/载重吨奖励。扶持政策实施以来，江阴港区迎来快速发展期，江阴港区集装箱吞吐量由2016年126万标箱发展至2019年205万标箱，年均增幅17.6%，增幅在全国沿海港口中名列前茅。沿海航运企业(包括新设立航运企业)，自有并经营的运力规模达到10万载重吨及以上的航运企业，给予一次性奖励100万元，每增加5万载重吨再奖励50万元，奖励总金额最高不超过200万元;自有并经营的运力规模达到5万载重吨以上(含5万载重吨)至10万载重吨以下，给予一次性奖励50万元;自有并经营的运力规模达到2万载重吨以上(含2万载重吨)至5万载重吨以下的航运企业，给予一次性奖励15万元。
年初以来，港口及航运企业受疫情影响大，多条航线停班停航，港口吞吐量大幅下降。为鼓励散改集业务，对原以焦炭、煤炭、粮食类、工业盐、化肥、河沙、硅砂(石英砂)及矿石类等散货运输为主货物改为集装箱运输的，按300元/标箱的标准给予江阴港区集装箱码头整体控股经营人补贴。11日，市政府下发《福州市促进航运业发展奖励办法》《2020年福州港口生产发展扶持政策》，拟采取新增船舶奖励、运力规模奖励、巩固航线补贴、散改集补贴、增加喂给港口等办法，扶持福州航运业发展。为降低疫情影响，稳定江阴港区远、近洋航线，完善以江阴港区为枢纽的航线网络布局，降低腹地企业、船公司运营成本，促进箱量在江阴港区集聚，助力企业复工复产，特制定相应扶持政策。
奖励政策以2020年1月1日为起算基准日。亮点二：增加航线、散改集补贴增加喂给港口《2020年福州港口生产发展扶持政策》规定，对经由江阴港区进出的远、近洋航线分别给予200万元/年、100万元/年的航线补贴。
此外，水口坝下工程将在2021年建成通航，届时闽江口南平三明航道将正常通航。政策解读：2017年福州出台了《福州市港口生产发展扶持政策(2017-2020年)》。
亮点一：新增船舶奖励提高新增江海直达标准运输船奖励《福州市促进航运业发展奖励办法》规定，将对2020年1月1日起本市航运企业新增的自有沿海船舶合法经营1年及以上的，给予100元/载重吨一次性奖励。已成立的内河航运企业经营总运力规模达到2万载重吨及以上一次性奖励10万元;新设立航运企业自有经营运力规模达到5000载重吨及以上一次性奖励10万元。《福州市促进航运业发展奖励办法》自颁布之日起施行，有效期至2022年12月31日。本次修订参照泉州标准，将新增船舶运力奖励由60元/载重吨提高至100元/载重吨，预计每年可吸引5万载重吨～10万载重吨运力(不含省属企业)落户福州。为降低疫情影响，福州港口企业开展自救，如针对腹地货源企业和航运企业免收或降收多项费用等，但生产持续下滑与经营成本不断增加的矛盾十分突出为降低疫情影响，福州港口企业开展自救，如针对腹地货源企业和航运企业免收或降收多项费用等，但生产持续下滑与经营成本不断增加的矛盾十分突出。
沿海航运企业(包括新设立航运企业)，自有并经营的运力规模达到10万载重吨及以上的航运企业，给予一次性奖励100万元，每增加5万载重吨再奖励50万元，奖励总金额最高不超过200万元;自有并经营的运力规模达到5万载重吨以上(含5万载重吨)至10万载重吨以下，给予一次性奖励50万元;自有并经营的运力规模达到2万载重吨以上(含2万载重吨)至5万载重吨以下的航运企业，给予一次性奖励15万元。为降低疫情影响，稳定江阴港区远、近洋航线，完善以江阴港区为枢纽的航线网络布局，降低腹地企业、船公司运营成本，促进箱量在江阴港区集聚，助力企业复工复产，特制定相应扶持政策。
政策解读：《福州市促进航运业发展奖励办法》(2017-2019)已于2019年到期，为进一步加快打造丝路海运通道，扶持和鼓励福州航运业发展，积极应对新冠疫情对福州航运企业的影响，亟需进行修改完善，并再行延长实施。为完善以江阴港区为枢纽的支线运输网络，促使箱量向江阴港区集聚，促进内外贸箱量往江阴港集聚，将罗源纳入江阴港区穿梭喂给港口(港区)集装箱增量补贴认定范围，并在补贴审核系统中增加罗源港口代码(CNFZL)。
《福州市促进航运业发展奖励办法》自颁布之日起施行，有效期至2022年12月31日。对2020年1月1日起本市航运企业新增建造且符合《闽江江海直达运输及船型研究》的内河标准运输船舶与江海直达标准运输船舶(含集装箱运输船舶、新能源船舶、电动船舶)合法经营1年及以上的，给予500元/载重吨奖励。
扶持政策实施以来，江阴港区迎来快速发展期，江阴港区集装箱吞吐量由2016年126万标箱发展至2019年205万标箱，年均增幅17.6%，增幅在全国沿海港口中名列前茅。已成立的内河航运企业经营总运力规模达到2万载重吨及以上一次性奖励10万元;新设立航运企业自有经营运力规模达到5000载重吨及以上一次性奖励10万元。11日，市政府下发《福州市促进航运业发展奖励办法》《2020年福州港口生产发展扶持政策》，拟采取新增船舶奖励、运力规模奖励、巩固航线补贴、散改集补贴、增加喂给港口等办法，扶持福州航运业发展。为发挥闽江水路运输效能，促使内河航运船舶标准化、节能化、环保化，本次新增建造内河及江海直达标准运输船舶奖励政策，鼓励内河航运发展。
奖励政策以2020年1月1日为起算基准日。亮点一：新增船舶奖励提高新增江海直达标准运输船奖励《福州市促进航运业发展奖励办法》规定，将对2020年1月1日起本市航运企业新增的自有沿海船舶合法经营1年及以上的，给予100元/载重吨一次性奖励。
《2020年福州港口生产发展扶持政策》期限为2020年1月1日至2020年12月31日。此外，水口坝下工程将在2021年建成通航，届时闽江口南平三明航道将正常通航。
年初以来，港口及航运企业受疫情影响大，多条航线停班停航，港口吞吐量大幅下降。为鼓励散改集业务，对原以焦炭、煤炭、粮食类、工业盐、化肥、河沙、硅砂(石英砂)及矿石类等散货运输为主货物改为集装箱运输的，按300元/标箱的标准给予江阴港区集装箱码头整体控股经营人补贴。
亮点二：增加航线、散改集补贴增加喂给港口《2020年福州港口生产发展扶持政策》规定，对经由江阴港区进出的远、近洋航线分别给予200万元/年、100万元/年的航线补贴。本次修订参照泉州标准，将新增船舶运力奖励由60元/载重吨提高至100元/载重吨，预计每年可吸引5万载重吨～10万载重吨运力(不含省属企业)落户福州。政策解读：2017年福州出台了《福州市港口生产发展扶持政策(2017-2020年)》本旬，重点统计钢铁企业钢材库存量1399.16万吨，比上一旬增加86.03万吨，增幅6.55%;比年初增加445.92万吨，增幅46.78%。
根据重点统计钢铁企业产量估算，本旬全国共生产粗钢2990.31万吨，日产粗钢299.03万吨、环比减少0.46%、同比增长5.80%;生产生铁2528.84万吨，日产生铁252.88万吨、环比减少0.02%、同比增长9.11%;生产钢材3679.07万吨，日产钢材367.91万吨、环比减少1.12%、同比增长10.31%。本旬平均日产，粗钢215.34万吨，环比减少0.87%、同比增长5.14%;生铁191.70万吨，环比减少0.66%、同比增长5.39%;钢材199.90万吨，环比减少8.30%、同比增长4.95%。
2020年8月上旬，重点统计钢铁企业共生产粗钢2153.45万吨、生铁1917.04万吨、钢材1998.98万吨、焦炭323.76万吨。受鞍钢集团ERP取数原则和部分企业月底集中入库等因素影响，本旬钢材产量相比上一旬减少较多;按本旬口径，并剔除这些影响因素，本旬钢材日产量相比上一旬减少4.0%。
若按本旬口径，本旬生铁、粗钢日产量分别比上一旬增长0.41%、0.12%。本月累计平均日产，全国粗钢环比减少2.56%、同比增长5.80%，生铁环比减少1.42%、同比增长9.11%，钢材环比减少4.88%、同比增长10.31%。
